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20251111

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前•ᴗ•ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈5。但西&#;,&#;,&#;安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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李瀚明/****/进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流· ᴥ ·不足、ʕ•̫͡•ོʔ上座率不高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了งง คค一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的''''''主要目的地之一，新疆、青甘ʕ·͡ˑ·ཻʔ大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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张•,。,。,ง ง。ᴗ•先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最.˗ˏˋ♡ˎˊ˗繁˙ϖ˙忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大&#;,&#;,&#;缓解这几座机场的现有压力。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木ʕ•̫͡•ོʔ齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以°꒰'ꀾ'꒱°此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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